欧洲杯预测唯一官网_国务院关于促进快递业发展的若干意见

栏目:茶油

更新时间:2021-06-07

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国务院关于快递业发展增长的几点意见。

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本文摘要:国务院关于快递业发展增长的几点意见。

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国务院关于快递业发展增长的几点意见。国发〔2015〕61号,各省、自治区、直辖市人民政府、国务院提交、各直属机构:拜托快递业是现代服务业最重要的组成部分,是推进流通方式变革、增进消费升级的现代化先导产业。近年来,我国快递业发展迅速,企业数量大幅减少,业务规模不断扩大,服务水平大幅提高,在减少流通成本、支持电子商务、服务生产生活、扩大低收入渠道等方面发挥了巨大作用。

但与此同时,快递业发展方式粗糙,基础设施迟缓,安全危险多,国际竞争力强等问题仍备受瞩目。为了提高快递业的健康发展,进一步活跃流通,夹住内需,为大众创业、大众创造力服务,培养现代服务业的新增长点,充分发挥快递业对大位快速增长、大胆改革、调整结构、惠民生的发展,明确提出以下意见。一、整体拒绝指导思想。以解决问题约束快递业发展的引人注目问题为导向,以网络大师租车为发展方向,培养发展市场主体,带入并交综合交通体系,扩大服务网络惠及范围,确保配送渠道安全性,提高行业转型升级和质量提高效率,大大满足人民群众日益增长的配送市场需求(二)基本原则。

市场主导。遵循市场发展规律,进一步对外开放国内汽车租赁市场,以市场化手段引领汽车租赁企业综合提高,希望企业继续提高服务能力和服务质量。

进一步简化政治权利,充分发挥法律法规、规划、标准规范,构成不利于快递业发展的市场环境。安全性是基础。进一步加强安全生产红线意识,加强投递安全制度体系建设,实施企业主体责任,巩固快递业安全基础。依靠科技手段的创造性管理方式,提高监督能力,确保投递渠道的安全性。

创造性驱动。希望不同的所有制资本在租车领域交叉所有权,相互融合,唤起市场主体的活力和创造力。反对租车企业推迟应用现代信息技术,不断创新商业模式、服务形式和管理方式。

共同发展。推进快递业推进生产、流通和消费环节,充分发挥服务电子商务的主要渠道,在线构建先进设备制造业、现代农业、信息技术等产业合作发展。

(三)发展目标。到2020年,普惠城乡、技术先进设备、服务质量、安全性高效、绿色节能的租车服务体系基本完成,构成复盖全国、联通国际的服务网络。-产业规模迈上新台阶。租车市场规模居全球首位,基本建设乡村有网点、村通租车,租车年业务量超过500亿件,年业务收入超过8000亿元。

-企业实力明显增强。汽车租赁企业自律航空运输能力大幅提高,建设电磁辐射国内外航空租赁车运输枢纽,大力领导具有国际竞争力的大型中坚汽车租赁企业。

-服务水平大幅提高。配送服务产品体系更加丰富,国内重点城市之间构建48小时配送,国际租车服务通达范围更广,速度更慢,服务满意度急剧提高。

-综合利益更加明显。年平均新增低收入岗位约20万个,全年网络零售交易额突破10兆元,日平均服务用户2.7亿人以上,有效降低商品流通成本。

二、重点任务(四)培养租车企业发展。希望各类资本依法转入租车领域,反对租车企业并购重组、上市融资,整合中小企业,优化资源配置,构建强强联合、优势互补,减缓组建一些具备国际竞争力的企业集团,希望回头参与国际竞争。

大力提高租车服务质量,落实品牌战略,建立健全行业安全性和服务标准体系,加强服务质量监测,减少快递延迟率、损坏率、丢失率和投诉率,引领租车企业从价格战转变为服务竞争。大力推进租车保险业务,确保用户权益。反对骨干企业建设工程技术中心,积极开展智能终端、自动化服务公司、机械化集装箱、冷链租车等技术装备的研发应用。

(5)前进网络租车。希望租车企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术,优化服务网络布局,提高运营管理效率,扩大协同发展空间,推进服务模式变革,缓解综合租车物流运营商变革。引领汽车租赁企业与电子商务企业深入合作,提高在线对话创造力,共同发展经济、社区经济、逆向物流等民间商务新业态。

积极参与农业电子商务平台建设,构建农产品租车网络,服务产地流通、订单生产等农业生产新模式。充分发挥供应链管理优势,大力带入智能化生产、个性化定制等制造行业新领域。反对租车企业完善信息化运营平台,开展货款等业务。

(六)构建完善的服务网络。实行租车向上、向西、向外工程,建设租车专业物流园区、快递集散中心和租车终端服务平台,完善农村、西部地区服务网络,建设复盖面积的国内外快递系统。反对汽车租赁企业加强与农业、供销、商贸企业的合作,建立工业品上山下乡和农产品进城的双向流通渠道,沉降创造农村消费。

希望汽车租赁企业发展跨境电子商务汽车租赁业务,提高汽车租赁企业回顾的服务能力,在重点口岸城市建设国际快递处理中心,探索建设海外仓库。希望传统邮政业进一步放缓转型发展,反对邮政企业和租车企业的创意合作模式,充分利用现有邮政网站的优势,提高邮政基础设施的利用效率。(7)交叉综合交通系统。

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实行租车上车、登船、飞机工程,加强与铁路、公路、水路、民航等运输企业合作,制定租车设施标准化标准,加强运输确保能力。在铁路枢纽设施建设快递运输地下通道和转乘场所,建立健全利用中欧班列运输邮件(慢)机制。稳步前进道路巴士代理运输快递试验和快递运输方式,应当根据当地条件发展快递运输,大力推进快递运输。

在交通运输领域,完善快递处理设施和绿色通道,电磁辐射与电子商务等产业核心区有关。希望租车企业重组航空运输公司,在国际航线、航班时间、货机购买等方面反对政策。(八)加强行业安全监督。实行配送渠道安全监督绿盾工程,全面推进租车企业安全生产标准化建设,实行邮政业安全生产设备配备规范等强制性标准,具体拒绝配送、服务公司、运输、配送等环节的安全性。

实施租车企业和投递人的安全责任,完善员工的安全教育训练制度,建立城哀投递渠道的安全基础。加强安全检查措施,严格执行检查制度,加强对出入境快递的检疫监督,从源头防止赠送物品流向配送渠道。大力利用信息技术提高安全监督能力,完善快递业安全监督信息平台,完善信息收集标准和共享机制,构建快递信息源,依法严格维护个人信息安全。

实施配送渠道安全管理机制,加强跨部门、跨区域合作,提高安全监督和应急处理能力。三、政策措施(九)了解前进的简政放权。深化租车行业商事制度改革,探索对租车企业实施同一工商登记机关首府范围内的一照多地模式。修改租车业务经营许可手续,改革租车企业年报制度,简化企业分公司、终端网站申请。

充分发挥电子口岸、国际陆港等一站式报关平台的优势,不断扩大电子商务出口快递清单的核敲打,总结报关模式限于地区范围,构建出入境快递报关方便。(十)优化租车市场环境。扩大监督力量,创造监督方式,加强事件后监督,全面提高市场监督能力。

建立健全用户接受与执法人员的联动机制,依法调查违法行为,规范市场经营秩序。充分发挥行业自律和社会监督,利用企业信用信息审查系统和行业监督信息系统,建立违法知识主体黑名单和领导惩戒制度,创造诚实的市场环境。(十一)完善法律规划体系。减缓制定租车条例和法律规定,提高快递业的法治化、标准化水平。

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建立快递业发展十三五规划和重点区域规划,与综合交通运输、物流业、现代服务业、电子商务、物流园区等特别规划交往。有关方面要将发展快递业划入国民经济和社会发展规划,在城乡规划、土地利用规划、公共服务设施规划中合理安排租车基础设施布局建设。(十二)提高政策反对力。

中央预算内投资通过投资补贴和折扣等方式,反对农村和西部地区公益性、基础租车基础设施建设,各级财政特别资金应将符合条件的企业和项目纳入反对范围。汽车租赁企业可以现行规定申请人继续执行省(区、市)内跨地区经营总分公司的增值税总结缴纳政策,依法享受企业所得税优惠政策。

各地区应在土地利用整体规划和年度用地规划中统一安排租车专业物流园区、快递集散中心等设施用地,研究将智能快递箱等租车服务设施列入公共服务设施规划。希望金融机构创意服务方式,积极开展适应环境快递业特点的房贷、融资租赁等业务。

汽车租赁企业、煤气、热价格继续按照一般工业标准执行。(十三)改善租车车辆管理。制定租车专用汽车系列标准,及时发布和修改汽车生产企业和产品公告。

各地规范租车车辆管理,逐步统一标志,便于租车专用车辆城市通行和临时停车场作业。研究实施租车专用电动三轮车国家标准、生产、用途、管理规定。各地可以实际制定租车专用电动三轮车作为城市收购服务的管理方法,解决问题的最后一公里通行没有问题。

(十四)建设专业人才队伍。领导高等学校加强物流管理、物流工程等专业建设,反对职业大学开租车涉及专业。

探索学校、科研机构、行业协会和企业率先培养人才模式,建立租车人才培训基地。落实租车人才素质提升工程,建立健全人才评价制度,落实低收入创业和人才引进政策。反对租车企业组织员工参加职业训练和职业技能检查,符合条件的企业和员工可按规定支付补助金。四、组织实行各地区、各有关部门应充分认识快递业健康发展的最重要意义,加强组织领导,完善工作机制,加强协同同步,加大反对力度,为快递业发展创造良好环境。

各地区应根据本意见,融合本地区实际情况研究实施针对性的反对措施,认真实施。各有关部门应各负责,按责任分工制定补助措施。交通运输部、发改委、邮局与有关部门负责管理本意见执行的专业协商、跟踪理解、督促检查。


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